Lidové noviny, 16. 1. 2008
Důležitá je podle policistů i osvěta. Ministerstvo dopravy má od letošního roku spustit dvě kampaně. Jedna, s názvem The Action, bude cílit na středoškoláky. Ti budou navštěvovat přednášky dopravních policistů a členů Hasičského záchranného sboru. „Kampaň by měla být hodně drsná, emocionální,“ říká Martin Červíček.
Druhá kampaň, nazvaná Domluvme se, by měla působit na skupiny mladých lidí, kteří spolu například jezdí po večerech na diskotéku. „Ať se spolu domluví, aby jeden zůstal střízlivý a odvezl ostatní,“ radí Hanzelka.
Řidiči do 34 let jsou nejrizikovější skupinou
Policie žádá „řidičák na zkoušku“
Je mu mezi pětadvaceti a čtyřiatřiceti lety, řidičský průkaz nemá déle než dva roky. Rád riskuje a neodepře si ani alkohol za volantem. Takový je prototyp „vraha“ a „sebevraha“ za volantem.
V uplynulém roce tvořili lidé mladší 35 let 41 procent celkového množství usmrcených při dopravních nehodách. Počet mrtvých pod 35 let narostl oproti předloňsku o dvě třetiny. Vyplývá to ze statistik, které včera zveřejnili dopravní policisté.
Podle Josefa Tesaříka z ředitelství dopravní policie jsou mladí lidé za volantem tou nejrizikovější skupinou, co se smrtelných úrazů týče. „V rukou nezkušených řidičů se automobil mění ve smrtící zbraň,“ řekl Tesařík. Policejní psycholožka Ludmila Čírtková vidí zvýšené riziko nehodovosti u mladých řidičů nejen v jejich nezkušenosti. Mají podle ní také větší sklon k riskování. „Když se tyto dva faktory sečtou, zvyšuje to pravděpodobnost opravdu tragické dopravní nehody,“ řekla LN Čírtková.
Co s tím může dopravní policie dělat? Podle jejího ředitele Martina Červíčka se chce zaměřit především na kontrolu povolené rychlosti a důsledné monitorování alkoholu i jiných návykových látek za volantem. V připravované novele silničního zákona se zřejmě objeví také institut řidičského průkazu „na zkoušku“. Jak by měl fungovat? „Čerstvý řidič by po dobu dvou let nebyl způsobilý k některým úkonům, například by nesměl jezdit stotřicítkou po dálnici,“ popsal princip změny tiskový mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka.
Důležitá je podle policistů i osvěta. Ministerstvo dopravy má od letošního roku spustit dvě kampaně. Jedna, s názvem The Action, bude cílit na středoškoláky. Ti budou navštěvovat přednášky dopravních policistů a členů Hasičského záchranného sboru. „Kampaň by měla být hodně drsná, emocionální,“ říká Martin Červíček.
Druhá kampaň, nazvaná Domluvme se, by měla působit na skupiny mladých lidí, kteří spolu například jezdí po večerech na diskotéku. „Ať se spolu domluví, aby jeden zůstal střízlivý a odvezl ostatní,“ radí Hanzelka.
Loňský účet nehod na českých silnicích
- Celkový počet nehod: 182 736
- Celkový počet usmrcených: 1 123
- Počet nehod, které zavinili řidiči mezi 25 a 34 lety: 34 006
- Počet usmrcených při nehodách, které zavinili řidiči mezi 25 a 34 lety: 174
Čtěte Téma na straně 3 ...
Pokračování otištěné na straně 3 ...
Mladí lidé ochotněji riskují
Nebezpečné silnice - Při nehodách loni zahynulo 1123 lidí. O 167 víc než v roce předchozím.
Mladí lidé zabíjejí na silnicích častěji než ostatní. Jsou totiž ještě nezkušení. Proto chce dopravní policie zavést řidičské průkazy „na zkoušku“.
V noci ze Štědrého dne na první svátek vánoční zemřeli na silnici mezi obcemi Bystročice a Samotišky na Olomoucku čtyři mladí lidé: dva chlapci ve věku 25 a 19 let, dvě dívky (17 a 15 let). Zemřeli, když jejich auta narazila za sebou do téhož stromu. Dalších pět spolujezdců bylo zraněno.
Výjimečný exces? Nikoliv. Většinu smrtelných autonehod v Česku charakterizují velmi podobné rysy: parta mladých lidí jede noční krajinou, většinou se vrací z diskotéky. Kromě spolujezdců je alkoholem posilněn také řidič, který pak nezvládne zatáčku a narazí do stromu. Výše uvedený případ se od typického vzorce liší jen tím, že devět lidí ve dvou autech se o svátcích vracelo z půlnoční mše.
Podle oficiálních statistik, které včera zveřejnili zástupci dopravní policie, bylo za uplynulý rok nejvíce obětí i viníků dopravních nehod ve věkové skupině 25 až 34 let. V této kategorii zemřelo 244 lidí, což je o šedesát více než v roce 2006. Mezi mladými oběťmi bývají i sami mladí řidiči, nejčastější viníci smrtelných nehod. V posledních chvílích svého života loni zabili 174 osob.
Podle Josefa Tesaříka z republikového ředitelství dopravní policie tvoří skupina lidí mladších 35 let více než 41 procent z celkového počtu usmrcených při loňských nehodách. Ve srovnání s rokem 2006 mají mladí také na svědomí dvoutřetinový nárůst smrtelných nehod.
Psycholožka: Mladí lidé nejsou tak vyježdění
Proč se tragické nehody se smrtelnými úrazy týkají hlavně mladých lidí? Podle policejní psycholožky Ludmily Čírtkové se jedná o kombinaci dvou rizikových faktorů. „Mladí lidé ochotněji riskují, například překračováním povolené rychlosti. Řidiči se často předvádějí v plném autě vrstevníků. Druhým faktorem je nezkušenost. Jsou ještě málo vyježdění,“ řekla LN Čírtková. „Když se tyto dva faktory sečtou, zvyšuje to pravděpodobnost opravdu tragické dopravní nehody,“ dodala policejní psycholožka. Podle Čírtkové není Česká republika v tomto směru ojedinělá. „Podobné mladých řidičů, bojovat? Podle jejího šéfa Martina Červíčka se bude jeho tým zaměřovat hlavně na důsledné měření maximální povolené rychlosti. „Padesát procent všech smrtelných nehod se stane kvůli nedodržování rychlostního limitu,“ upozornil Červíček.
Policisté se napříště hodlají zaměřit více na prevenci. Budoucí řidiče by měla oslovit kampaň s názvem The Action. Půjde o sérii přednášek pro středoškoláky, jimž budou dopravní policisté a hasiči vyprávět drastické příběhy ze svého pracovního prostředí. „Měla by být hodně emocionální, drsná. Žádný humor tady není na místě,“ řekl Červíček. Podle tiskového mluvčího ministerstva dopravy Karla Hanzelky by měl již letos projekt The Action oslovit až deset procent středoškoláků.
Další kampaň, která by měla na mladé řidiče zapůsobit , se jmenuje Domluvme se! „Jde o to, zapůsobit na mladé lidi, když už se jedou hromadně opít na diskotéku, aby se předem domluvili. Jeden z nich by měl zůstat střízlivý a odvézt je domů,“ řekl Hanzelka.
Experti se shodují na dočasném řidičském průkazu
V novele silničního zákona, již ministerstvo dopravy připravuje společně s expertní skupinou, se s velkou pravděpodobností objeví institut řidičského oprávnění „na zkoušku“. Mezi odborníky panuje v tomto bodě výrazná shoda. „Začínající řidič by po složení zkoušek v autoškole měl být dva roky právně nezpůsobilý k některým úkonům. Nesměl by například jezdit na dálnici stotřicítkou, možná by musel mít auto označené speciální nálepkou,“ upřesnil Hanzelka s tím, že technické detaily jsou teprve předmětem diskuse.
Expertům na silniční dopravu se myšlenka řidičského průkazu zamlouvá. „Určitě s tím souhlasím. Po dvou letech se totiž u kteréhokoliv řidiče projevuje takový ten pocit: už všechno umím. A právě v tomto období přibývá dopravních nehod,“ prohlásil odborník na automobilismus a bývalý šéf středočeské dopravní policie Stanislav Huml. Ten již delší dobu upozorňuje na to, že řidičský průkaz „na zkoušku“ funguje už v mnoha zemích Evropy.
Na určitá úskalí „zkušební doby“ pro začátečníky však upozorňuje Václav Špička z Autoklubu ČR. „Do určité míry to řešení je, ale existují i lidé, co si řidičák udělají, a potom třeba několik let vůbec nejezdí,“ dodal Špička. Tento problém by se podle něj mohl týkat především žen. Jako alternativní řešení problému by Špička viděl například ve zpřísnění bodového systému pro čerstvé řidiče.
Hazard se životem
Smrtelné nehody nejčastěji způsobují lidé mezi 25 a 34 lety, kteří mají řidičský průkaz ne déle než dva roky. Nejčastější příčinou smrtelné nehody bývá čelní náraz do jiného auta nebo do pevné překážky (většinou do stromu) vinou překročení rychlosti. Řidič-pirát bývá často pod vlivem alkoholu nebo jiných návykových látek. V autě mívá další spolujezdce. Policisté evidují desítky případů, kdy k neštěstím došlo při návratu z diskoték nebo ze zábav.
Šest „nej“ roku 2007 na silnicích
- Nejtragičtější nehody roku
V Hradci nad Moravicí havarovalo 11. března minulého roku osobní auto. Při nehodě zahynuli čtyři muži z Opavska a jedna žena byla s těžkým zraněním převezena do nemocnice. Čtyři mrtvé a dva těžce zraněné si vyžádala také havárie z 28. září v Supíkovicích. Zemřeli při ní čtyři mladí lidé mezi 15 a 17 lety. Další dva utrpěli těžká zranění. Vůbec nejtragičtější nehoda roku 2007 se však stala na Štědrý den. Parta mladých lidí se chystala na půlnoční, ale jejich auta narazila do stromu. Čtyři lidé havárii nepřežili, dva byli těžce a tři lehce zraněni.
- Nejhorší dny
Vůbec nejhorším dnem byl 24. leden, kdy policie šetřila 1184 nehod. Druhým nejhorším dnem byl 30. listopad (962 nehod) a třetím 26. listopad (931 nehod). Nejvíce nehod pod vlivem alkoholu se stalo 14. července - 46.
- Nejvíce mrtvých za den
Tím byl 8. červen, kdy na silnicích zemřelo jedenáct lidí. Dalšími velmi tragickými dny byly 26. srpen a 21. září, kdy při nehodách zahynulo shodně deset osob. Podle statistik připadají na jeden den tři mrtví lidé při nehodách.
- Největší škoda při nehodě
Pražští hasiči spěchali 8. října na cvičení do Nemocnice Na Homolce, cestou však havarovali. Auto se převalilo na bok a tři hasiči museli být odvezeni do nemocnice se zraněním. Škoda se vyšplhala na dvacet milionů korun.
- Nejpozitivnější týden
Mezi pondělím 5. února a nedělí 11. února (šestý kalendářní týden) se na silnicích událo 2918 nehod. Usmrceno bylo 7 lidí a těžce zraněno 53 osob. Lehké zranění utrpělo 342 lidí.
- Nejpozitivnější den
V roce 2007 policisté zaznamenali celkem 23 dní, kdy si dopravní nehody nevyžádaly žádnou lidskou oběť. Je to o devatenáct dní méně než v roce 2006, kdy byl zaveden bodový systém.
Pramen: Policejní prezidium
JAN MARTINEK JANA MACHÁLKOVÁ
© 2008 Lidové noviny a.s.
« Zpět na stránku Média